Österreich hat bereits jetzt die EU-weit höchsten Mauttarife für Lkw. Nun soll die Umsetzung der neuen EU-Wegekostenrichtlinie zu zusätzlichen Mauterhöhungen führen, sagt Markus Fischer, Obmann des Fachverbands Güterbeförderung. Eine Mauterhöhung von 7,4 Prozent im nächsten Jahr bzw 12,1 Prozent im Jahr 2025 bringt keinen Mehrwert für die Umwelt, sondern heizt nur die aktuell wieder gestiegene Inflation weiter an und ist daher inakzeptabel, stellt er klar. Ebenso klar ist für ihn aber auch: Wir Transporteure sprechen uns nicht per se gegen ein modernes Mautsystem aus, das auch den CO2-Ausstoß berücksichtigt. Das allerdings unter der Voraussetzung, dass Unternehmen auch tatsächlich die Möglichkeit haben, auf emissionsfreie Fahrzeuge umzusteigen und dass die Tarife insgesamt nicht weiter steigen.
Lkw-Mauterhöhung erhöht höchste Mauttarife weiter
