Als Luftfahrtunternehmen und Rettungsorganisation ist sich die ÖAMTC-Flugrettung ihrer Verantwortung nicht nur gegenüber ihren Patientinnen und Patienten, sondern auch gegenüber der Gesellschaft bewusst. Aus diesem Grund werden auch laufend Anstrengungen unternommen, den Verbrauch – und damit den CO2-Fußabdruck – der Christophorus-Flotte zu reduzieren. Zwar sinken die Emissionen mit jeder neuen Helikoptergeneration, aber diese Tatsache allein ist für uns zu wenig, erklärt Reinhard Kraxner, Geschäftsführer der ÖAMTC-Flugrettung. Fakt ist allerdings auch, dass die Luftfahrt von Elektro- oder Wasserstoffantrieben noch weit entfernt ist. Als praktikable Möglichkeit bleibt somit Sustainable Aviation Fuel (SAF) , das eine echte Alternative zu fossilem Kerosin ist.
Flugrettung setzt auf nachhaltige Kraftstoffe
