Die Verkehrswirtschaft drängt auf einen baldigen Vorschlag des Klimaschutzministeriums für künftige Road-Pricing-Tarife in Österreich für Lkw und Busse. Die EU-Wegekostenrichtlinie, die die Basis für die Neugestaltung der Lkw- und Bus-Maut darstellt, soll 2024 in österreichisches Recht gegossen werden. Bis dato allerdings lässt der Vorschlag des Klimaministeriums auf sich warten. Wenn wir das neue System mit 1. Jänner 2024 umsetzen wollen, müsste er jetzt auf dem Tisch liegen. Denn die Unternehmen brauchen ausreichend Planbarkeit und müssen rechtzeitig wissen, was ab wann gilt, sagt Alexander Klacska, Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr. Die Verkehrswirtschaft drängt daher auf die rasche Vorlage des kommenden Tarifmodells. Dieses sollte möglichst standortverträglich ausgestaltet werden.
EU-Wegekostenrichtlinie standortverträglich umsetzen
