Seit Ende März 2025 sind vier Boe­ing 777–200ER der Aus­tri­an Air­lines-Flot­te mit der inno­va­ti­ven Aero­S­HARK-Ober­flä­chen­fo­lie im welt­wei­ten Lini­en­be­trieb unter­wegs. Die von Luft­han­sa Tech­nik und BASF ent­wi­ckel­te Tech­no­lo­gie ori­en­tiert sich an der Struk­tur von Hai­fisch­haut und redu­ziert den Luft­wi­der­stand wäh­rend des Flugs. Ein Jahr spä­ter zeigt sich: Die Inves­ti­ti­on in die­se nach­hal­ti­ge Tech­no­lo­gie zahlt sich aus, sowohl öko­lo­gisch als auch öko­no­misch. Dabei wur­den die Erfah­run­gen aus dem lau­fen­den Betrieb gezielt genutzt, um ope­ra­ti­ve Abläu­fe zu opti­mie­ren, zB Rei­ni­gungs­pro­zes­se, die an die Anfor­de­run­gen der neu­en struk­tu­rier­ten Ober­flä­chen­fo­lie ange­passt wur­den. Dank der ver­bes­ser­ten Aero­dy­na­mik konn­ten im ers­ten Betriebs­jahr rund 930 Ton­nen Kero­sin ein­ge­spart wer­den. Dies ent­spricht einer Reduk­ti­on von fast 3000 Ton­nen CO₂. Das sind umge­rech­net sind das 20 Flü­ge von Wien nach New York. (© Tomasz War­szew­ski | stock.adobe.com)

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