Der euro­päi­sche Nutz­fahr­zeug­markt hat 2025 spür­bar an Dyna­mik ver­lo­ren. Die Neu­zu­las­sun­gen von Lkw aller Gewichts­klas­sen gin­gen EU-weit um 6,2 Pro­zent auf 300.000 Fahr­zeu­ge zurück, berich­tet die Ver­ei­ni­gung Euro­päi­scher Auto­bau­er (ACEA). Beson­ders betrof­fen waren schwe­re Lkw ab 16 t (–5,4 Pro­zent) sowie mit­tel­schwe­re Model­le (–9,9 Pro­zent). Trotz des schwa­chen Gesamt­markts wächst der Absatz von E‑Lkw. EU-weit stieg die­ser Bereich um 51,1 Pro­zent auf 5000 Fahr­zeu­ge. Den­noch bleibt der Markt­an­teil schwe­rer E Lkw mit 2,6 Pro­zent wei­ter­hin gering. Für Ver­kehrs­un­ter­neh­men bedeu­tet das: Inves­ti­ti­ons­ent­schei­dun­gen blei­ben her­aus­for­dernd, der tech­no­lo­gi­sche Wan­del aber nimmt Fahrt auf. In Öster­reich betrug der Elek­tro­an­teil bei den Nutz­fahr­zeu­gen (N1, N2, N3) zuletzt knapp 15 bis 20 Pro­zent (zB 405 Schwe­re E‑Lkw, +142 Pro­zent). (© Ado­be Stock / Scanrail)

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